豪森股份IPO:深耕汽车智能生产线 新能源汽车订单爆发

10月19日,大连豪森设备制造股份有限公司(以下简称豪森股份)发布首次公开发行股票并在科创板上市发行安排及初步询价公告,股票代码688529,拟公开发行股票3200万股,占发行后公司总股本的25%,此次公开发行后公司总股本12800万股。

豪森股份是一家智能生产线和智能设备集成供应商,主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等业务。

深耕汽车智能生产线

豪森股份成立于 2002 年,前身为豪森有限。

2004 年,豪森股份承接了第一个发动机整线装配线项目,在接下来的十几年里便继续深耕汽车生产线领域。

2010年承接了第一个变速箱装配线项目。随着新能源汽车的兴起,产品品类逐渐拓展至新能源汽车动力总成系统智能生产线领域,包括混合动力变速箱智能装配线、驱动电机智能生产线、动力锂电池智能生产线和氢燃料电池智能生产线等。

2016 年承接了第一条混合动力变速箱智能装配线和第一条动力锂电池模组/PACK智能装配线整线项目。

截至目前,豪森股份总计为上汽通用、华晨宝马、康明斯、卡特彼勒等超过20余家车企设计了50多条发动机智能生产线和30多条变速箱智能生产线。2017年豪森股份传统燃油汽车领域营收达到6.4亿,两年后达到9.1亿,年均复合增长率达到20%。

此外,豪森股份多条生产线为国内首创。2014年,其为卡特彼勒设计的“超重型20缸发动机柔性生产线”,是国内首条超重型发动机生产线;2019年其为上汽通用设计的“GP10163234 变速箱生产线”与美国的全球首发生产线保持同步进行,自动化率甚至超越后者。

加码新能源汽车智能装备

招股书显示,豪森股份本次向社会公众公开发行新股的募集资金绝大部分投向了新能源汽车智能装备项目。其中4.5亿元用于新能源汽车用智能装备生产线建设项目;1亿元用于新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目。

近年来,国内造车新势力的崛起,新能源汽车异军突起。新能源汽车的兴起在技术层面为汽车装备制造业带来全新的挑战,只有具备较强技术累积和研发实力的厂商才能进入下一阶段的竞争。

新能源汽车成为汽车装备制造业决胜未来的关键,一方面不断新能源汽车崛起催生新的市场需求,另一方面也对供应商提供的设备和方案的柔性化水平提出更高要求。

豪森股份,从2015年开始进入新能源生产线领域,陆续承接了特斯拉、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户动力锂电池模组/PACK智能装配线订单。公司在混合动力变速箱智能装配线领域获得了上汽通用等大客户的订单,并积累了宝贵的经验,确立了优势地位。

根据招股书,截至2019年底,豪森股份金额在1,000万元以上新能源汽车领域订单总金额为5.4亿元,截至2020年6月30日,豪森股份在新能源汽车领域的在手订单达71,527.93万元,占在手订单总金额的32.12%,2020年1~6月份新签订单中,驱动电机、动力锂电池等新能源领域金额超过1,000万元的订单金额超过1.7亿,约占公司上半年新签订单总金额的35%,新能源汽车订单比例不断提高,成为未来的主要业绩增长点。动力锂电池领域在手订单金额为33,636.20万元,其中与特斯拉签订的金额超过1,000万元的订单两单,合计金额超过九千万;驱动电机智能生产线在手订单金额为14,310.98万元,且已中标印度Mahindra公司大额订单一单,金额为863万美元;在氢燃料电池智能生产线领域,获得了捷氢科技、新源动力等国内领先的氢燃料电池领域企业,还获得了世界技术顶尖的加拿大巴拉德公司的订单。公司的新能源客户包括特斯拉、孚能科技等后起新能源汽车行业企业。面对爆发的新能源汽车智能生产线需求量,突破产能瓶颈已然迫在眉睫。

汽车产业是国民经济制造性产业之一,尽管我国汽车产量和销量稳居世界首位,但是其高端制造装备受制于国外厂商。豪森股份IPO募资加码新能源汽车智能装备,一方面可以突破产能瓶颈,实现自身增长,另一方面可助力中国制造业走向高端化。


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