23万,最便宜的特斯拉来了!国产车的噩梦也来了

核心提示: 文章经授权转载自 创业邦(ID:ichuangyebang)“好日子很快就要结束了。” 汽车之家、车和家创始人李想在微博写道。几个小时之前,特斯拉发布了最便宜的特斯拉——“售价35,000美元(约合人民币23.4万元)起的标准版Model 3”。此外,特斯拉的所有车型均降低了售价。更重要的是,特斯拉要关闭线下直营店,全部实行线上销售,可再降6%的售价。并且,支...

文章经授权转载自 创业邦(ID:ichuangyebang)

“好日子很快就要结束了。” 汽车之家、车和家创始人李想在微博写道。

几个小时之前,特斯拉发布了最便宜的特斯拉——售价35,000美元(约合人民币23.4万元)起的标准版Model 3此外,特斯拉的所有车型均降低了售价。


更重要的是,特斯拉要关闭线下直营店,全部实行线上销售,可再降6%的售价。并且,支持7天无理由退车。


此举一出,国产汽车行业一片哗然。


而昨天消息,特斯拉正从中资银行手中申请约20亿美元(合130多亿元人民币)的贷款,在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。


从连续降价,到在上海拿地、拿钱独资建厂,特斯拉的创始人埃隆·马斯克,今年势必要在中国大干一场。

最便宜的特斯拉

未来国产的车型就是它


马斯克今日在推特上表示:“标准版的Model 3将在6个月内交付欧洲市场,6-8个月内交付亚洲市场,之后会在上海工厂投产。


而在今年1月,马斯克透露,上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y,其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。


Model 3的全玻璃车顶在标准版上得以保留


不过,特斯拉这次还憋了另一个大招。


为了保证这样的低价,除了在之前用尽了各种降低成本的措施,特斯拉表示将在今年全部转为在线销售。


“在美国,你可以用手机在1分钟内买一台特斯拉,并且它将很快推广到全球范围。”

特斯拉表示,将逐步在美国关闭很多店面,这可以带来6%左右的成本降低。此外,特斯拉将保留少量的黄金地段的店面作为陈列使用、信息中心。


在美国碾压传统车企

与国产品牌继续厮杀


去年,特斯拉Model 3在美国“屠杀”销量榜单。


数据显示,特斯拉在2018年卖了24.5万辆电动汽车,其中仅Model 3这一款车型,就卖出了14万辆。在美国地区亿13.8万辆的销售成绩,一举成为北美市场销量最高的豪华品牌车型。



但与美国情况不同,去年特斯拉在中国遭遇“滑铁卢”。


去年,特斯拉在国内市场的营业收入为17.57亿元,同比下滑了15.4%,在总体营业收入中的占比也滑落了9个百分点。2017年,在华业务对特斯拉全球营收的贡献率为17%,2018年的贡献率则跌到了8%。


去年,第三四季度,特斯拉销量出现暴跌。去年10月更是暴跌70%,仅售出211辆。而其背后的原因主要是归咎于:关税波动,导致价格上涨,从而影响销量。


于是马斯克做出两个重要决定:


1、自掏腰包承担关税、降低售价。

2、加速在中国建厂的计划。


从去年11月开放预订来已来,特斯拉多次降低售价。最贵的Model 3高性能版,从最开始的69.8万元,降至56万元。今天,再次降价,低至51.6万元。



去年12月,蔚来汽车发布的全新长续航性能SUV ES6,将在今年6月启动交付。据邦哥了解,这款车不仅会对蔚来饱受争议的续航能力做出提升,而且还会带来“自动驾驶Niopilot”的升级。


一定程度上也赋予了ES6,与Model 3抗衡的实力。

更重要的是,ES6的售价区间为35.8万-49.8万元(补贴前),与特斯拉Model 3的40.7万-51.6万售价区间有着高度重合。


不过,现在的特斯拉Model 3不享受中国政府给予的新能源补贴,所以在售价上自然就没有给消费者带来“看得到的实惠”。


在“价格战”中特斯拉失去了优势,在华建厂的计划就更是迫在眉睫。


1月7日,特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设,是上海有史以来最大的外资制造业项目。


1月10日,特斯拉完成政府备案,成为上海市首家完成备案的新能源汽车企业。


今年9月将完成整车四大车间的建设,明年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设。“第一阶段”总投资140亿元,年产能15万辆纯电动整车。


特斯拉预计,2019年下半年,上海工厂将开始小规模投产。



一,核心电动技术。

 

Model 3性能版的百公里加速时间仅有3.5秒,这要归功于Model 3两个总功率超过340KW的大功率永磁同步电机,其中后轮轴电机的功率达到210KW

 

而在目前,国内永磁同步电机最大功率仅为180KW。

 

2017年蔚来ES8上市时,一位上汽的高级工程师就表示,代表国产电动车最高综合水平的ES8,电机方面与特斯拉还有数年的差距。

 

此外,作为另一核心部件的电池,也是特斯拉的优势所在。

 


到年底,Autopilot将具备城市内道路驾驶能力,并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。


Model 3躲避事故

 

而就国内电动汽车厂商而言,蔚来的自动驾驶功能NIOPilot暂未正式推出,小鹏汽车的基础L2级自动驾驶功能正在逐步升级。

传统车企,像比亚迪、吉利、红旗等都还未在摸索阶段。而自动驾驶创业公司方面,更是内斗连连。比如,百度与景驰的官司纠纷。


更要命的是,传闻年新能源补贴下降的幅度可能达到50%,再加上地方补贴的取消。


这也就意味着,主流车型可能将面对2~4万元不等的涨价(非官方,纯属预估)。这对原本价格就偏高的国产新能源汽车来说,是一个不小的打击。特斯拉的价格劣势,也将逐渐缩小。


“靠补贴卖低价、夸大续航吹产品”的好日子,马上就要结束了。

写在最后


此前,新特汽车CEO先越在接受创业邦采访时表示:对于对标特斯拉的新造车企业和车型,将会与特斯拉Model 3正面的竞争,对于在产品制造和供应链建设方面都尚未完全成型的国内新造车企业来说,将会面临很严峻的挑战。


邦哥针对特斯拉Model 3交付一事,问及蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车方面的态度时,得到的回复均为,就此事不对外发声。


看来,这是一场没有硝烟的战争。


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