裁员潮来势汹汹!又一家车企巨头撑不住了 ......

核心提示: 对于汽车行业而言,这个冬天似乎格外漫长。眼下,就有很多车企巨头也不得不走上了裁员之路。近日,网络上出现爆料:北京现代一工厂拆迁,内部代号f项目,预计裁员2000人,现在工人已经开始寻求赔偿。从2018年12月开始46天的全公司停产。另据《国际金融报》的报道,1月25日,一位北京现代员工向记者证实,北京现代内部确实在大规模裁员。意料之外,情理之...

对于汽车行业而言,这个冬天似乎格外漫长。

眼下,就有很多车企巨头也不得不走上了裁员之路。

近日,网络上出现爆料:京现代一工厂拆迁,内部代号f项目,预计裁员2000人,现在工人已经开始寻求赔偿。从2018年12月开始46天的全公司停产。

(图片来源:图虫)

(一)

北京现代成立于2002年,由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社合资成立,双方各持股50%。

作为中国加入WTO后的第一家合资车企,凭借着“高性价比”的优势,在2017年以前发展的都较为顺利。

早在2003年,北京现代的第一款轿车索纳塔,就成功打破了捷达和桑塔纳统治的家轿市场。

随后投产的悦动、ix35等,也全都迅速成为中国家用车的主流车型。

在销售数据上,北京现代自2013年起便进入了“百万销量俱乐部”, 2016年更是创下114万辆的纪录新高。

这也让北京现代一度对未来充满了信心,并选择了积极扩张。

2016年10月和2017年7月,北京现代位于沧州和重庆生产工厂分别建成。

至此,其在中国拥有五家整车生产工厂,另外三家位于北京顺义,总产能则达到了165万辆。

(图片来源:图虫)

更雪上加霜的是,近年来对北京现代销量贡献较大的途胜,也在关键时刻不断掉链子。


2018年10月,由于"机油门"事件,北京现代决定自10月29日起,召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车,共计400377辆。

在此之前(2018年年初),北京现代因全新途胜的“变速箱存在瑕疵与车辆无法启动”问题已发起过两次召回,两次共召回97574辆。


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