北京5条地铁线路调整,涉及1222亿元项目,冬奥支线投资48.9亿元!

近日,国家发展改革委发布《关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》,原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》方案进行调整。

主要调整内容包括5方面,涉及5条地铁线:新机场线、22号线(平谷线)、28号线(CBD线)、11号线西段(冬奥支线)和13号线。

具体的调整方案如下:

首先,新机场线工程调整为新机场站至丽泽商务区,线路长度调整为47.5公里,研究采用市域D型车8辆编组,总投资调整为318.6亿元。其中新机场线一期大兴机场至草桥段44公里已经建成,总投资278.2亿元,不纳入本期调整范围。涉及调整的新机场线草桥至丽泽金融商务区段3.5公里总投资40.4亿元,项目建设工期3年。

其次,22号线(平谷线)工程调整为东大桥至平谷,线路长度调整为78.6公里,研究采用双流市域D型车8辆编组,投资调整为639.3亿元,其中河北段长度22公里,河北段投资183.7亿元。项目建设工期4年。

再次,28号线(CBD线)工程调整为东大桥至广渠东路,线路长度调整为8.7公里,研究采用直线电机6辆编组;投资调整为127.5亿元。项目建设工期4年。

然后,将13号线改造为13A、13B两条线路。13A线自车公庄至天通苑东,线路全长30.2公里,其中新建19.1公里,研究采用B型车8辆编组,投资239.6亿元;13B线自马连洼至东直门,线路长32公里,其中新建8.8公里,采用B型车6辆编组,投资126.4亿元。项目建设工期4年。

值得注意的是,冬奥支线正式获批,将建设11号线西段(冬奥支线)工程。线路自金顶街至首钢,全长4公里,研究采用A型车6辆编组,投资48.9亿元。项目建设工期3年。

发改委提出,之所以进行调整,目的是为了落实京津冀协同发展战略,提升北京市城市轨道交通网络服务水平,更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展,更好服务2022年北京冬奥会。

21世纪经济报道记者计算后发现,5个调整的项目,涉及资金达到1222.1亿元。对于项目资金安排,发改委要求,项目资本金比例不得低于40%。其中,平谷线河北段资本金73.5亿元由河北省廊坊市、三河市财政资金解决,其余415.3亿元资本金由北京市及相关区财政资金解决,资本金以外资金采用银行贷款等融资方式解决。