车市惨淡,这家车企却投113亿扩充40万辆产能

5月6日,广汽集团发布公告称,旗下合资公司广汽丰田将投资113.29亿元(折合约164394万美元),对新能源汽车产能进行扩建,未来将新增40万辆产能,并计划2022年全部建成投产。

根据广汽集团发布的《关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告》(以下简称“公告”),广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目合计新增产能40万辆/年,计划2022年全部建成投产,项目总投资1132988.6万元人民币(折合约164394万美元),其中股东增资54799万美元。广汽集团按50%持股比例增资27399.5万美元,其余资金由合营公司自筹。

广汽集团方面表示,投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总体产能,解决生产瓶颈问题,并根据中长期发展规划适时导入更多新产品,满足市场需求以及国家的双积分法规要求。同时通过本项目的实施,广汽集团还将进一步加大与合作伙伴的合作力度,促进公司长期稳定发展和综合竞争力的提升。

这是广汽集团旗下合资公司近年来最大规模的扩产计划。广汽丰田大规模扩产的原因是丰田和广汽达成了共识,双方同时加速投入新能源车市场。

背后的逻辑是,尽管整体市场下行,但广汽丰田最近两年销量快速增长,令股东方相信,合资公司找到了符合自身发展的路径,加大投资是看好未来市场以及对合资公司管理预期乐观。

据广汽丰田公布的数据,今年第一季度,广汽丰田累计销售新车161824台,比去年同期增长46%,全系车型销量均实现两位数增长。第八代凯美瑞累计销量超4万台,同比增长21%,凯美瑞双擎劲增1.3倍;雷凌家族累计销量超过5.5万台,同比大增50%;汉兰达也实现13%的同比增长。

以目前广汽丰田销量的增长速度,如果不扩产,其很快就将面临产能瓶颈。广汽丰田暂拥有三条生产线,其中第一与第二生产线的总产能为38万辆/年,第三生产线虽具备兼容TNGA架构新车型的生产能力,但由于今年年初才正式投产,所以在初期产能只能达到10万辆/年,所以目前广汽丰田的年产能刚刚达到48万辆,但是今年其销量目标确为55万辆,有7万辆的产能缺口。

目前,广汽丰田已经在新能源汽车上进行了布局,去年导入首款纯电动SUV广汽iX4,今年则导入了雷凌PHEV车型。按照规划,广汽丰田将于今年再推一款全新纯电动车,明年则推出纯电动C-HR,全面完善新能源产品矩阵。

从股东层面看,广汽集团规划到2020年要实现整体销量10%为新能源汽车。丰田也向外界传达了在中国发力新能源汽车的意向,丰田在2017年底公布了电动产品攻势计划:在2025年之前,将至少全面投放10款纯电动车型,其中中国市场首款纯电动车型将于2020年推出,领先于其它国家。

此外,《公告》提及广丰发动机将进行TNGA系列发动机建设项目,建设规模为43.2万台/年,计划2021年建成,项目总投资37.28亿元(折合约60519万美元)。