3秒扫码坐高铁!支付宝春运再下一城,微信又慢了一步

核心提示:近日,铁路部门公布,自1月21日起在广深城际铁路全线推出刷支付宝坐车服务。如今可使用支付宝扫码进站乘车,仅需3秒左右便可进站。

近日,铁路部门公布,自1月21日起在广深城际铁路全线推出刷支付宝坐车服务。如今可使用支付宝扫码进站乘车,仅需3秒左右便可进站。

乘车前,旅客必须先在支付宝的 “广深城际扫码通” 小程序上进行注册操作,注册成功后方可生成支付宝账户乘车码,乘车当天就能使用支付宝刷码进站,不用排队购票,也不用网上购票。

经过测算,刷码乘车全过程耗时仅需3秒,相比之前窗口排队买票、现场取票以及进站核验身份证等流程,平均为每位乘客节省15分钟以上。

唯一不同的是,旅客刷码进站时按二等座全程费用预扣费,到达目的地后,系统会自动按实际的票价计费;变更一等座时需要与乘务人员说明,补差价。

此外,支付宝表示,为了有效防止黄牛倒票,支付宝在实名认证的基础上,额外添加了“刷脸”认证技术和金融级安全技术能力,保障乘客的购票过程顺畅。

二马“出行”,你追我赶

近年来,从网约车、公交、高速公路,再到“解决出行最后一公里”的共享单车等交通领域,阿里与腾讯两大巨头都在暗地里较劲,从目前看来,这些领域的背后都直接或间接有他们的影子。

去年,一向低调的腾讯创始人马化腾还亲自为合肥、广州等地上线的公交乘车码、地铁乘车码站台,花费心力有目共睹。

根据第三方数据显示,我国公共交通每年客运量为1500亿。当中,公交领域每天有4亿笔交易;地铁方面,单上海地铁每年的全网客流就高达30多亿人次;还有城际间的铁路交通,每逢佳节更是一次次人口大迁徙。

第三方支付平台都深谙交通场景的无限想象空间,交通出行的付费刚需、小额、高频的特性十分有助于抢夺移动支付市场,积累大数据。

因此过去几年,马云、马化腾都在交通出行领域重兵布阵,着力为移动支付构建一个包含共享单车、网约车/出租车、公交地铁、火车高铁,甚至飞机在内的全交通场景。

当然,对第三方支付公司来说,交通场景相比一般的商业场景要复杂得多,不仅对支付技术提出更高要求,而且对传统公共交通领域的利益方也造成了不小冲击,所以能在两三年内将交通场景逐个突破,我们不得不佩服马云与马化腾的野心与作为。来来,仅凭一部手机就可以畅游无阻的日子正在来临。



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