卖身求活!小蓝单车“倒闭”,剩下的正在呼救!

核心提示:在某二手平台上,已有未收到退款的用户在网上出售小蓝单车来“抵债”,标价150元一辆。

近日,关于小蓝单车小蓝押金难退的声音此起彼伏,小蓝单车CEO李刚曾出面回应押金问题将在10日内解决;但转眼到了11月份,不少用户反映押金仍未到账;而且网友纷纷放映小蓝单车客服专线打不通。

不过昨日,有网友爆料在长达一个月都未收到小蓝单车退款后,通过联系公关人员,提供注册号不久,押金就全部退款了。同时,在一个名为“小蓝退押金维权”的群聊中,百余人声讨押金难退问题。群主表示,目前正在收集一部分成员的注册账号,委托小蓝内部员工帮忙退款,“过程很费劲,搞得跟求人办事一样,还得客气点”。有网友表示,现在退还押金还需要走后门了。


此外,后门走不通的用户已经心急了。在某二手平台上,已有未收到退款的用户在网上出售小蓝单车来“抵债”,标价150元一辆。


另外,小蓝员工透露,小蓝单车昨天就已经解散了大部分员工,可能会留一小部分产品技术,转到别的公司。此外,李刚的另一家公司,与小蓝单车一起办公的野兽骑行,除了高管外,其余员工全部遣散(劝退)。

小蓝单车HR也从昨天开始在朋友圈卖起办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”

据悉,小蓝单车还有供应商货款未结。据芯智讯报道,小蓝单车拖欠供应商近6000万元,被供应商上门围堵。而CEO李刚一直在国外,迟迟不肯露面,也没有发布任何消息。

被资本抛弃的小蓝单车

据公开资料显示,小蓝单车于2017年2月完成4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值达10亿元。

随后打开市场逐渐进行推广,不少用户反馈,小蓝单车骑行舒适便利。但是由于摩拜和ofo市场强大,小蓝单车势单力薄,遂推出带有电子屏的共享单车bluegogo pro2,不仅可为用户提供导航,还能为用户提供吃喝玩乐等信息,进行广告筹资,奈何突然发布了禁投令,让小蓝单车一下子陷入困境。

由于资金短缺小蓝单车运营更加吃力,有消息称小蓝单车3月份的B轮融已基本接近谈成,不过投资方在最后阶段没有了音讯。时至今日,小蓝单车的B轮融资一直没有进账。

在资金链面临崩盘的时候,有媒体报道称小蓝单车向ofo、摩拜提出援助,希望被收购,但却遭到了拒绝。最终,小蓝单车只能被残酷的资本游戏打败。

共享单车的集体入冬

回顾共享单车的起源,从野蛮生长、押金无监管、押金难退等风波的发酵到全国各大城市发布关于共享单车的监管及管理的相关政策,都已经预示了共享单车行业的重新洗牌在加速进行。

“从目前形势看,一线城市和二线热点城市共享单车的投放可以说已经饱和。一些城市已经开始对共享单车的投放进行总量控制,以防止过度投放带来的诸多问题。在政府闲置投放之际,小蓝单车也曾公开表示停止投放,如此背景下,小蓝单车翻身并不容易容易”专家表示。

中国联通近日发布的最新《沃指数之移动应用App排行榜》显示,从9月1日~9月30日通过移动互联网使用App的数据来看,ofo小黄车以1620万的月度活跃用户,略胜1563万活跃用户的摩拜单车,而排名第三的小蓝单车月活只有354万。

目前,市场份额90%以上被ofo和摩拜两大巨头做瓜分的事实,也让第二梯队的各家共享单车企业感受到了极大的压力,加速了其转型、并购或倒闭的进程。

公开数据显示,相比2016年近80家基金参与共享单车领域的投资,今年资本的参与度下降不少,基本集中在ofo、摩拜身上,融资超过B轮的企业不到8家。

业内人士表示,共享单车第二梯队的企业竞争越来越激烈,行业洗牌也越来越快,除了摩拜、ofo这样的巨头,对其他企业来说,在弹尽粮绝之前被收购,或许是最好的出路。

总的来说,共享单车走到这一步,其实一点都不令人意外,当年的团购、网约车何尝不是。

秋风萧瑟,凛冬将至,这个市场接下来注定风雨飘摇!


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