格力绯闻缠身,董明珠造车梦被质疑“跳坑”!

核心提示:近日,格力董明珠的“造车梦”吵得沸沸扬扬。
21世纪经济报道 

近日,格力董明珠的“造车梦”吵得沸沸扬扬。


根据《南方都市报》报道,9月18日,有一汽集团内部人士向南都记者确认,董明珠及其团队已经两次考察一汽夏利,并表示二者合作造车的可能性很大。


有业内人士透露,一汽夏利最快或将于本周公布相关股权收购事宜的进展。同时,一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后,一汽夏利将转型做新能源汽车,不再生产传统燃油车型。


恰巧,当天格力电器(000651)股票发布临时停牌公告。一时间格力与一汽夏利的“联姻”似乎板上钉钉了。


然而当日晚间,格力电器发布澄清公告,称公司及公司高管团队从未就入股事宜与一汽夏利方磋商。


需要注意的是,此次出面澄清的,是格力电器公司。此前,董明珠欲带领格力电器收购珠海银隆,转型介入新能源汽车领域,将其掐断的,也是格力电器。


所以,自古空穴来风,必有妖。此事出现结果反转也未可知。


“抄底”还是“跳坑”?


夏利,这个国产汽车品牌在早些年还是“如雷贯耳”的,只可惜随着业绩下滑,已不复当年勇了。



据年报显示,一汽夏利2017年上半年营收6.23亿元,同比下降37.9%;汽车销售量1.15万辆,同比下降39.4%;净亏损8.68亿元。


在面临亏损困境之际,一汽夏利还做了件令人意外的事:“资产重组”留下不良资产,优质资产全给剥离。所以,有业内人士觉得,这是入股一汽夏利是在往坑里跳。


也有业内人士分析称,天津一汽夏利虽然连年亏损,技术相对落后,但作为一家有几十年造车经验的老企业来说,拥有成熟的整车生产线,这可以帮助其布局产业上下游,早日实现新能源汽车的量产。至于新能源技术方面的劣势,还可以通过后期研发进行弥补,以董明珠的魄力和人脉,挖来核心人才也并不是难事。


况且在今年2月,董明珠和珠海银隆总裁孙国华就与天津市签署战略合作框架协议。格力电器与珠海银隆将在天津建立智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。由此看来,在新能源的技术方面,董明珠可能早已做了布局,而选在天津这个地方,或许也说明对天津一汽夏利是“早有预谋”的。


董明珠的执念


为什么董明珠如此热衷于造车呢?


最近五年,格力电器营收增长率从37.3%、19.9%下滑至16.6%,2015年更是直接下跌28.2%,总营收跌破千亿,格力整体股价也呈上行乏力之势。董明珠自己也承认,格力已经触到了天花板。同为“家电三巨头”的海尔、美的、格力,前两者早已开启转型之路。


与此同时,格力也被质疑业务结构太过单一,大部分营收都依靠空调业务。于是,最近几年来格力一直希望实现多元化发展。据了解,这几年来格力先后涉足冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等众多家电品类,但在营收上都收效甚微,特别是格力手机一直被业界当作“笑话”


2016年年底,董明珠自掏腰包入股珠海银隆后,市场也开始怀疑董明珠的选择。外界认为正是因为其偏执,才导致格力深陷漩涡的困局。


同时,造车无疑是一项大工程。格力将面临着比空调、手机更为长的产业链,而整体配套技术也并非短期通过收购、整合就能解决,需要更长的时间和更多的资本以及技术积累和耐心。


不过,号称“铁娘子”的董明珠骨子里总有一种不达目的誓不罢休的偏执劲,在这样一种执念下,或许上面这些都不算是什么难题。而我们对于董明珠的“造车梦”,或许更应该乐见其成。


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