新华社批滴滴任性加价!合法后,网约车比不上出租车?

核心提示:今日,新华社刊文痛批了滴滴任性加价的行为!

7月27日上午,商务部新闻发言人高峰在记者招待会上表示,商务部反垄断局已多次约谈滴滴出行,并对其与优步中国合并一事依法进行调查。

去年7月28日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式出台,明确了网约车的合法地位。但新政颁布一年来,其落地情况却不尽理想,不少地方“打车难”、“打车贵”的现象还在加剧,平台公司、网约车司机和消费者各有各的不满。

今日,新华社刊文痛批了滴滴任性加价的行为!


“滴滴一下,马上加价。”这是许多消费者使用网约车的真实体验。早晚高峰、刮风下雨……不加价50%几乎约不上车,一些目测风和日丽、道路畅通无阻的时段,也被约车平台随意定位为用车高峰。在有关网约车的消费者投诉中,价格问题占到了首位。

对于加价“任性”的投诉,作为国内首屈一指的网约车企业,滴滴给出“人多车少、供不应求”的理由,并称车费多少是根据市场供需“计算”出来的。但滴滴并没有公开加价标准和算法,也没有拿出加价幅度的合理依据。

梳理滴滴变得“任性”的节奏,不难发现在时间上与两件事的发生基本同步——一是滴滴收购优步,形成其在国内网约车市场“一家独大”之势;二是“网约车新政”从出台到正式施行。

新华社评:

网约车的市场价值和社会意义在于利用“互联网+”的技术创新,拓展人们的出行方式,缓解打车难、出行贵等问题。企业经济固然应遵循市场规律,但不可以打着“市场”的旗号,违背公开透明、公正合理的营商之道。同时,面对新兴业态,政策之手只有做到该管的不手软、该放的不迟疑,才能让消费者从行业健康发展中得到实惠。

打车难问题卷土重来


(截至8月1日21:30,新浪网上调查问卷结果)

(截至8月1日21:30,新浪网上调查问卷结果)


作为用户,最直观的感受或许是这一年来坐网约车和打出租车并没有什么不同,打不到的时候一样打不到,打到了价钱也不便宜。很多时候,还会选择坐出租车,因为出租车司机好歹认识路,不像网约车司机基本靠导航。

然而,如果对网约车新政有所了解,便会明白这一年来网约车行业发生的“体制变化”。

原来,每个城市对网约车的准入门槛是不一样的,如北京、上海、天津这三个直辖市对车和司机的要求最严格,明确提出车辆取得本地号牌、驾驶员为本地户籍的要求,并且在车辆排量、轴距等方面加以限制。如广州和天津两地还对网约车驾驶员的文化程度有所要求,必须是初中以上文化程度。这样一来,原本自己有辆车、想赚点平台红利的网约车司机,该大规模退市了吧。剩下的合规网约车,能有多少?这个数字充实到一线城市中,差不多就是聊胜于无吧。

原来,被允许发展网约车的城市并不是那么普遍。目前已有24个省份发布网约车改革实施意见,133个城市公布了落地细则,还有86个城市已经或正在公开征求意见。其中,直辖市、省会城市、计划单列市等36个重点城市中,有30个已正式发布实施细则。中国共有300多个地级以上城市,一年下来,政策落地速度并不快。以至于《人民日报》也发表了这样一个评论,《网约车政策落地别再慢吞吞》。

原来,不是每个大城市都有滴滴。截至目前,神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等19家网约车平台公司已在相关城市获得经营许可,其中滴滴、神州、首汽、易到、曹操分别在22个、33个、29个、8个和13个城市获得经营许可。这组数据告诉我们,首先,为了保护传统出租车行业,网约车平台不是想进就能进,即使像滴滴这样的大平台,也只在全国22个城市才落了地。

在“一城一策”的细则中,许多地方不仅只允许本地车辆本地运营,还严格规定了网约车的轴距、车价、排量、功率、车身尺寸、车龄等。比如山西朔州要求轴距达到2710毫米,为全国最高,另有17个城市要求车辆轴距高于2700毫米等等,不一而足。

对于司机资质的要求更遭到不少“吐槽”。有许多地方对司机考试考题过难,远远超出司机必备驾驶安全知识,还有许多城市限制网约车司机必须为本地户籍。

小编特地根据各媒体曝光的题目,收集整理出了一份卷子,你们自己感受一下。

判断题

憋尿时间越长,证明肾功能越好,应养成憋尿的良好习惯。()

无锡婚嫁的习俗是只给糖不给红包,对吗?()

在无锡,新女婿哪一天到丈母娘家拜年?()

选择题

1992年的春天,我们最亲爱的邓爷爷在仙湖植物园亲手种下一棵()。

A.水杉 B.高山榕

C.木棉树 D.红树

严格的“门槛”将不少平台公司、接入车辆和更多的网约车司机从业者挡在了门外。

据了解,目前全国已经获得合法身份的网约车司机还不及滴滴一家平台高峰期司机总量的0.6%。其直接的影响,就是出租车市场的供给能力严重不足。伴随而来的就是 “打车难”卷土重来:在一线城市和不少二线城市,客户叫不到车、打车等待时间延长,打车应答率低。据滴滴近日发布的大数据显示,北上广深四个一线城市在早晚高峰、夜间时段、恶劣天气时段的“打车难”均有不同程度上升。


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