顺丰曝光水陆两栖大型无人机,据说一次可载数百公斤快递……

核心提示:在无人机送货这件事上,顺丰正在用实际行动告诉大家,它是玩真的!

在无人机送货这件事上,顺丰正在用实际行动告诉大家,它是玩真的!


继上月底拿到首个无人机物流合法飞行权后,“玩腻”小型无人机的顺丰,竟被网友拍到正在测试水陆两用大型无人机。




视频一流出,很多网友都惊呆了,大呼:顺丰太“贼”了,到现在才把压箱底的好货拿出来,以前竟给我们看一些“玩具”!




针对网上的疑问,顺丰控股今天在互动平台上给出了回应:这架飞机的确是我家的,但暂时不方便透露具体名称。


这回答,真服了,说了等于没说啊!


好在还有网友的一些爆料,能让我们提前感受一下这架无人机的过人之处:


首先,这么巨型的无人机,除了军事用途的,在物流或者民用领域还真是第一次出现;


其次,该机载重能力可以达到数百公斤,相对于目前载重普遍在7-10公斤左右的小型无人机来讲,无论是应用场景,还是运送效率,都将大大提升,想象空间无限。


最后,由于政策因素,顺丰无人机现阶段还属于试飞测试阶段,但一年左右就可拿到牌照正式商用。




事实上,除了上面的爆料,顺丰在今天还宣布了一条重磅消息:



今天上午,顺丰正式宣布顺丰大型物流无人机总部基地项目落户成都双流自贸试验区,项目总投资7.4亿元,这标志着全国首个将大型无人机运用于支线物流运输的项目正式落地。


足见,无人机在物流领域的商业化即将成为现实,而顺丰很可能就是第一个吃螃蟹的企业。


难怪,马云在回应顺丰菜鸟之争时,直言不讳的称赞道,“顺丰是家好公司”!这待遇,某东就没享受过......


当然,为了这一天,顺丰已经默默奋斗了五年, 早在2012年,王卫就提出了物流无人机的设想,此后,其团队相继研发了多种无人机产品,拿专利更是拿到手软。


在王卫看来 ,“未来物流行业会从人力密集、资本密集走向科技密集,顺丰立志成为一家以科技驱动发展的企业。”





快递业无人技术革命愈演愈烈!


正所谓英雄所见略同!


对于快递业的明天,马云也曾说过,“物流公司要想在以后站稳脚跟,必须要更多投向科技与人才”。


刘强东更是称,“用机器人运送快递可大幅降低成本并彻底改变整个物流行业”。


如果说语言太过抽象的话,那早前亚马逊对智能仓储和送货系统的演示简直就是树立起了行业范本。




于是,我们看到,以顺丰、阿里菜鸟和京东为首的中国快递公司全都开始热衷于布局无人技术。


在长途配送上,除了顺丰外,京东、苏宁、EMS全都测试过用小型无人机派送包裹。





它们采用的模式大致相同:无人机都不会直接面向客户,而是用于网点之间的配送。


另外,与网购达人们设想的将包裹直接放到窗台上不同的是,这些无人机是为了解决农村及偏远地区快递难、成本高的问题,暂时并不会应用在城市。


在短途配送上,阿里有“菜鸟小G”,京东也有自己研发的无人配送车。


这一类机器人的大致运作方式是,在一个预先设定好的小片区域内,通过智能导航和路线规划,自主地为用户提供中小型物品的配送服务。


比如, “菜鸟小G” 从去年9月开始就一直在阿里巴巴园区内给员工送快递。


刚刚过去的6.18,京东的无人配送车也出现在了环境相对封闭的校园里。





而在智能仓储这块,京东和阿里自不必说,其他企业也开始抓紧赶上。


京东的物品自动分拆入库,自动取物系统牛到不行。





阿里的AR智能拣货更是黑科技满满。据说,只要带上AR眼镜,操作系统会指导工作人员行走操作,并最快地完成分拣扫码取货。




此外,前不久申通给自己也上线了一套快递智能分拣系统。在分拣仓库里,针对5KG以下的小件包裹, “小橙人”能够快速实现面单信息读取,并根据机器人调度系统的指挥,基于二维码和惯性导航,以最优路径投递包裹。




最厉害的是,300台这样的“小橙人”,每小时可处理包裹可达2万单。



快递公司会大幅裁员吗?


只是,眼瞅着这些快递公司都快变成科技公司了,那它们还要那么多人吗?会不会大面积裁员呢?


其实,在人工智能大趋势下,机器取代反复且繁重的人力工作是必然现象。


不过,这一天还没有那么快到来,特别是送货上门这块,因技术的限制,无论是无人机还是无人车都远达不到完全取代快递小哥的标准。


除此之外,不少物流公司的老板也直接表态不会裁员。


刘强东在接受记者采访时就承诺:“我们不会裁员!”




与此同时,在无人机会不会代替送货司机这块,美国快递巨头UPS的一位高管是这样回应的:“UPS不会解雇送货司机,因为他们代表着公司的形象,客户非常信任他们。我们计划用无人机去完成司机难以完成的最后一公里送货,提高送货效率,以此来获得竞争优势,而不是用它们来代替司机。”


显然,对一家企业来说,科技是很重要,但不代表人才就不重要了!


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