厉害了我的国!中国昭显大国风范,折服了无数韩国网友!

核心提示:我们打捞的不是船,是300多个破碎家庭的思念!

【21财经搜索综合自每日经济新闻、环球新闻、中国青年报、观察者网】

自萨德入韩以来,中韩关系就变得相当微妙,但最近的两件事,让韩国舆论对中国的“口风”似乎发生了些许改变。

被一场足球比赛“改变”的观感

3月23日晚,“压力山大”的国足终于完成了中国球迷们早前的期许。

当中国球员于大宝头球攻入本场唯一进球后,比赛结果令韩国人感到震惊。

不过,此前民调显示的“最不喜欢中国”的韩国人却并没有借机攻击中国队,只是把输球矛头对准了韩国队主教练和球员自身的懒散上。

一些韩国网友则竖起了大拇指:“哇哦,中国足球不错噢。”

《朝鲜日报》24日报道说,“中国足球曾经技不如韩国。至少此前,韩国人的认识是如此。现在,似乎该改变这种想法了。中国足球发生了令人震撼的变化。”

事后,也有韩国球迷质疑是不是“因为有韩国球员在中超踢球所以水平下降”,对此,一位韩国资深球迷在推特上发长文解释称:

昨天(编者注:23日)中国队的出色表现主要归功于里皮教练的战术部署,反过来说,正是由于施蒂利克(编者注:韩国队主教练)的战术失误导致了我们的失败。也就是说,我们的失败是自身的问题,并不能说是中国联赛毁了我们的球员。

不止是国足的表现“征服”了韩国球迷,比赛中的另一个细节,也令此前因“萨德”问题频繁指责“中国以大欺小”的韩国媒体,悄悄“改变”了言辞。

据韩联社3月22日报道,长沙贺龙体育馆可容纳4万多人,但为防止23日举行的中韩足球比赛中发生紧急情况,中方考虑到治安问题,只开放3.1万个席位,为进一步做好安保工作,中方部署了约1万余名警力。

“在开球15分钟前,韩国啦啦队‘红魔’抵达观众席时,公安人员将助威席的上边和左右两边团团围住,切断他们与中国球迷的接触。”韩国《中央日报》点赞称,“(中国)警方全力保护韩方人员。”

中国帮助打捞“世越号”令韩国动容

如果说国足的胜利提振了中国球迷的精气神儿,并令韩国人对中国足球刮目相看,那么在下面这件事上,部分韩国民众对中国的感激更为真切。

3月23日,韩国海洋水产部当日表示,世越号船身于凌晨3时45分浮出水面,这一时刻距离2014年4月16日“世越”号沉没已过去1073天,然而在“世越号”客轮打捞作业的直播画面里,频频出现的是写有中文的工程船,这一次,韩国人终于说出了这4个字:“感谢中国”。

韩国海洋水产部当地时间3月23日确认,正在打捞中的“世越”沉没客轮已有部分浮出水面。如一切顺利,沉船有望23日完成打捞阶段作业。

2014年4月16日的一起韩国海难,发生在世越号客轮自仁川港驶往济州岛的途中。该船载有476人,其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员20名。事故共造成295人死亡,172人受伤,另有9人下落不明。

3月23日,韩国海洋水产部表示,世越号船身于凌晨3时45分浮出水面,25日凌晨,世越号被抬至半潜船上,标志着打捞工作基本取得成功,并且沉船维持了原沉没状态出水,是世界鲜有。

中国企业上海打捞局全程参与了这一工作,韩媒对此议论纷纷。此前《朝鲜日报》曾连续发文聚焦上海打捞局,不解“为何海洋强国韩国发生沉船事故要请中国帮忙”。3月26日,韩媒《亚洲经济》也对此发文,不过却给予了上海打捞局很高的评价,称其“创造了世界之最”。

其实,早在沉船事故发生后不久,就有韩国舆论呼吁政府应该打捞“世越号”,给国民一个交待。然而在水深45米的海底整体打捞长145米的船体,全世界都没有过先例。如何打捞,一度让韩国政府犯了难。

由于韩国政府此前从未整体打捞过“世越号”规模的船体,海洋部便对打捞项目进行公开招标。结合技术评分和价格评分,上海打捞局和韩国公司组建的中韩企业联合体最终成功竞标。

上海打捞局官网信息显示,成立于1951年8月的上海打捞局隶属中国交通运输部,是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。

就在打捞当天,还有韩国国会议员公开表示,韩国造船业世界第一,实在不理解为何要把打捞“世越号”的工作交给一个中国企业。

但随着打捞作业顺利进行,之前的质疑声都将烟消云散。

此前也有声音质疑准备打捞“世越号”时,现场只有50多个人(此前中韩协议打捞工作将有200人左右参与),实际情况是,看着人少只是从甲板上来看到的结果,但实际上,他们都是轮班工作,而且水下还有很多潜水员,这种质疑完全就是个误会。

也有网友质疑说,中国只是“拿钱办事儿”,但是显然没有体会到打捞工作有多艰辛。

据媒体报道,打捞工作曾因天气等不可控因素放缓,世越号的打捞原本计划分三个阶段推进,预计历时一年左右。实际上,对上海打捞局本身来说,即使打捞时间延长了近八个月,他们也不会因此获得额外的经济报酬。

24日,韩国《中央日报》发表了一篇题为《三个月只能上一次岸——在海上的350名中国技术人员》的文章。

报道介绍说,目前上海打捞局有350名工程人员在打捞现场海域作业。这些工作人员每3个月才能上一次岸,而且还只是为了要回国重新办理签证。他们唯一前往内陆的机会也只是在木浦港的船上休息,许多员工甚至至今仍未踏上过韩国土地。

不仅如此,其中100余名工作人员实施24小时三班倒连续作业。潜水员都是20岁到30岁的年轻人,他们自小学习潜水,都是经验丰富的骨干力量。文章还援引海洋水产部“世越号”打捞促进团团长李哲朝的话说,这些技术人员为了夜间作业,睡眠时间甚至都无法充分保证,非常辛苦。

韩国网友“kays***”在网上写道:“国籍不同,但都真心感谢这些冒着生命危险的中国潜水员和工作人员。”

另一位名为“kim_****”的网友则写道:“真心为这些不顾恶劣环境,来到异国他乡工作和积累经验的中国年轻人感到自豪。‘世越号’的大部分遇难者都是年轻的孩子们,然而这些与他们同龄的年轻人却在干着海军特种部队潜水员都很难坚持的三班倒的水下作业。不论国籍是什么,真应该为他们鼓掌表示感谢。也许这也能让悲伤的遇难者家属们多少感到一丝慰藉吧。”

面对韩国民众对中国技术人员付出汗水和努力的感同身受,仁川市市长刘正福日前在接受媒体采访时表示,虽然因为“萨德”风波,目前中韩关系变得微妙,但这对双方都是损失。他表示,中韩应该凝聚智慧,寻找可持续发展的解决办法,让中韩关系尽快回到正轨。

也有中国网友表示:我们打捞的不是船,是300个破碎家庭的思念。

在打捞“世越号”当天,几名失踪者的家属抱着亲人的照片聚集在一起。尽管知道几乎不可能,他们仍希望出现奇迹。

当地时间 2017 年3月23日,韩国 Jindo,世越号客轮船体沉没后时隔 1073 天终于浮出水面,遇难者家属痛哭。

对于遇难者家属而言,中国团队做的这些事显然是不能用金钱来衡量的。

【21财经搜索综合自每日经济新闻、环球新闻、中国青年报、观察者网】

 返回21财搜首页>>