终于要上市了!王卫身价超1300亿!曾因贫穷受人歧视,今成马云最佩服的人

核心提示:经过整整9个月的漫长准备后,顺丰即将完成借壳上市全流程,在深交所正式敲钟上市。至此,业务规模排名前五的民营快递企业全部完成上市。


经过整整9个月的漫长准备后,顺丰即将完成借壳上市全流程,在深交所正式敲钟上市。至此,业务规模排名前五的民营快递企业全部完成上市。



据证券时报报道,24日,鼎泰新材将正式更名为顺丰控股,证券代码不变,仍为002352。


23日,顺丰开盘价为47.79元,一度冲高至49.95元,截至记者发稿时股价为48.77元,上涨6.88%。在上市前夕,顺丰速运市值已经突破2000亿,为快递行业最高。


此前,王卫以185亿美元财富,排名2016福布斯中国富豪榜第四位。根据鼎泰新材发布的公告,交易完成后,公司的第一大股东将变更为明德控股,持股比例为64.58%。而王卫是明德控股法定代表人,持股比例为99.90%。按照今日的市值计算,王卫的身价将超过1300亿元。超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇,成为民营快递业首富。


马云曾说:他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。


曾因“贫穷”受人歧视,如今他身家上千亿,超过李彦宏许家印


1971年,王卫出生在上海。7岁的时候,王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后,王卫没有继续升学。在王卫22岁的时候,他还是一个一文不名的穷小子,而25岁的王卫却成了总裁,这3年他经历了什么?



小工出身,曾因“贫穷”受人歧视


王卫他的确是国王,但却和童话故事中的国王不同,他是从底层摸爬滚打上来的国王。


1971年,王卫出生在上海,7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授,但因去到香港学历不被承认,只能去做工人,导致整个家庭收入微薄。


因为贫穷,王卫只念到高中便不再念书,毕业后,一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子,他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。


借10万创办顺丰,4年便已垄断珠三角


上世纪九十年代初期,香港8万多家制造工厂移到内地,香港与珠三角之间的信件、货运业务量也开始暴增。


一开始,王卫受人之托,在广东和香港之间夹带点儿货。他骑着一辆摩托车,后座上全是包裹!可慢慢地,东西越来越多,这使他意识到这是一个商机。


王卫看到了这个商机,向父亲借钱凑够10万,注册顺丰公司。主要营业顺德和香港之间的货运配送,这期间都是他亲自送货,从早上到晚上,当时的员工只有6人,他们也几乎每天都要工作15个小时。


那时,“别人70块要一件货,但顺丰只收40块”,王卫使用“割价抢滩”的策略吸引了大批客户,到了1997年,几乎垄断了所有的通港快件。


这时的王卫,不过26岁。



为顺丰曾9次抵押财产,还差点丧命


1999年,顺丰与“三通一达”一样开始以加盟代理的方式,继续扩张业务。此时,王卫都已经有了退休喝茶打球的计划。


但加盟的模式推广后,出于利益驱使,一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货,自己开始延揽业务。


这时,王卫坐不住了,开始强势收权,他 9 次抵押财,用钱把产权全部回购,不想交权的就走人!当时,曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价,时至今日,王卫走到哪里,总有几位随行的保镖跟从。


抓住非典契机,顺丰终于成为快递界“老大”


2003年,非典爆发,很多生意人足不出户。可对于快递行业,可是有着很大的需求。王卫借着当时航空运价大跌,与扬子江快运签下包机5架的协议。


终于,顺丰成为国内第一家将民营快递业带上天的公司。也是唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。



时至今日,顺丰拥有45000个网点、45架货机、15000台运输车辆、6200条运输干线、72000条运输支线、覆盖200多个国家的快递帝国。


顺丰的营业收入,在2013年270.7亿元、2014年382.5亿元、2015年473.1亿元。相比而言,圆通2015年收入120亿元,申通2015年营业收入72亿元,顺丰已经远高其他快递公司一个量级。


上世纪九十年代初,几乎没有人认识到快递行业的发展前景。顺丰创始人王卫毅然投身其中,筚路蓝缕,这24年的奋斗成就了这么一家知名企业。而借助A股市场的估值体系,他的身家按照目前的股价计算也超过了1232亿元,超越了李彦宏、许家印。



曾说“上市就是圈钱”,“不差钱”的顺丰为何上市?


低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市,王卫就像一个“模范总裁”,曾有人说,顺丰的个人色彩太强,就像是王卫一个人的王国,而他是国王。


虽是“国王”,但顺丰的上市,却他把推入了资本暴风中的漩涡核心。有人说王卫变了,他从未反驳。


其实,20多年间,顺丰有着良好的经营体系,它的资金源于自身的盈利和银行借贷,一直处于健康的发展。可能出于这样的原因,顺丰也一直没有上市的打算。


2011年,王卫也公开表示顺丰不上市:


上市的好处无非是圈钱,获得发展企业所需的资金。

上市后,企业就变成一个赚钱的机器,每天股价的变动都牵动着企业的神经,对企业管理层的管理是不利的。

我做企业,是想让企业长期地发展,让一批人得到有尊严的生活。上市的话,环境将不一样了,你要为股民负责,你要保证股票不断上涨,利润将成为企业存在的唯一目的。

这样,企业将变得很浮躁,和当今社会一样的浮躁。


于是,此番上市,大家议论颇多,有人说王卫也开始抱紧资本大腿,有人说王卫撑了资本操控的傀儡,失去经营顺丰的初心。


但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度。行业规模两年翻一倍,这样的增长速度之下,就需要大量的人力、物力、网点铺设。“三通一达”可以采用加盟但坚持自营的顺丰,则只能依靠自有资金进行网点的布局,以及货运车辆、飞机的购买和租用。


同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率,顺丰开始不断采购飞机,还将于2020年建成属于自己的“顺丰机场”,相比之下,截至目前除阿里支持的圆通之外,申通、中通、韵达都还没有自己的货机。




由此来看,顺丰所获得的80亿元融资着实是不大够用的。面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争,上市也确实是王卫不得已的选择。


不只是送快递,还有十八班武艺


以下图片均来自顺丰:


拥有37架自己的飞机!



机场


2016年4月,中国民用航空局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址,根据最新的机场建设进度看,到2020年,顺丰机场将建成使用,成为国内首个民营快递机场。



顺丰机场项目将产生20万个就业岗位,每年200亿元税收。同时,鄂州还将以唯品会、亚马逊、苏宁云商等系列电商企业为基础,形成华中电商总部。顺丰机场的目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。


海运


(越南、新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国都有顺丰)




造福百姓:医药品冷运



打破了过去医药品不能运输的传统,顺丰开创出冷运、常温等专门符合国家标准的医药运输服务,为老百姓医疗、健康做出巨大的贡献。


生鲜冷藏速运


当日送达,不新鲜可当场理赔


他还是一位“霸道总裁” !马云最佩服的人


2016年4月,起因于顺丰快递员与一辆北京牌轿车发生剐蹭被打耳光一事,王卫在其朋友圈发表声明,“如果这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”


王卫朋友圈截图


一副霸道总裁、江湖大哥的形象。这也是王卫自顺丰成立24年来最高调的一次亮相,而此前的他几乎从不在媒体露面,从来没有给顺丰做过广告,更鲜少接受记者电视台采访,网上可以查阅到的照片都只有三两张。但是当员工被欺负的时候,他义无反顾的站出来了。


“如果这事不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”


马云曾说:他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。


同时,爱护、尊重员工的王卫还为“顺丰的不断改革”向员工感谢与道歉:


我很感恩一线的投递员,他们真的很辛苦。在外面受气,受冷受热,受工作劳动强度,还有公司很多指标的挑战,感恩他们能成就了公司,但我也经常觉得很惭愧。


二线,他们是一个后台,英雄默默的在支撑我们前线工作,包括熬夜啊,晚上要做很多工作,支持整个顺丰正常运作。感恩二线。


对于三线,我今年感觉也是很强烈。这两三年顺丰的确做了很多创新变革,折腾了我们三线的很多同事。他们在组织架构的不断变化中,受到了很多折磨,这一点我是非常非常心里面很难过的。


如今,王卫身价已过千亿,但还是会经常下基层与快递小哥一起派件。



真希望,上市后,这位低调、神秘的“霸道总裁”依然可以不忘初心,依然像守护自己的孩子一样守护自己的员工,守护自己的快递小哥,与20万员工一起实现他的愿望。





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