汽车界迎来又一声巨雷!刚刚,北汽集团重磅宣布

核心提示:12月9日,汽车自主品牌巨头北汽集团重磅宣布了 “停售传统燃油车”时间表


一波未平,一波又起!


12月9日,汽车自主品牌巨头北汽集团重磅宣布了 “停售传统燃油车”时间表


2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售;


2025年中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

事实上,这已经不是传统车企第一次以此种方式,来表达发展新能源的决心了,


就在今年的10月19日,长安汽车曾抢先表示到2025年全面停售传统燃油车并实现全谱系产品电气化


这个世界的变化还是很奇妙的,


虽然大家都知道“电动车替代燃油车”已是大势所趋


但相信很多人并不会想到,靠着燃油车发家的传统车企们,


竟能以主动革自己“命”的方式积极推动着这一汽车界巨变的加速降临!


(一)


究其原因,这种转变的背后,离不开产业政策的推动!


近年来,中国的GDP是上去了,但是,我们赖以生存的环境却遭到了越来越严重的污染,这更在侵袭着人们的健康生活,


因此,减少燃油汽车以减轻空气污染,成了刻不容缓的事情!


与此同时,大力发展新能源汽车,在减少了我国对外国石油依赖的情况下,


更为国产汽车提供了“弯道超车”的机会


中国虽然是世界上增长最快的汽车消费市场,


据工信部公布的数据,2016年我国汽车产销突破2800万辆,连续八年位居世界第一。

但在传统汽车领域,欧洲已经发展了一个世纪,我们国家却才刚刚起步几十年


2016年,作为销量最大的中国品牌的长安,勉强过100万辆,


与之形成鲜明对比的是,在全球排行榜上,大众、丰田、通用、雷诺-日产的整体销量却都在1000万辆左右。


差距如此明显,显然,在未来很长时间之内,都难以谈超越!


只是,这世界上并没有一成不变的行业,


每一次的技术变革,对于那些守旧的人是灾难,


但对于积极拥抱新趋势的人,却是重大机遇,


新能源汽车,恰是眼下我国汽车工业,赶超全球汽车制造强国的重大机遇!


而在如此多好处的促使下,我国对新能源汽车发展的政策支持力度也在不断的加大:


除了大家熟悉的,已实行了很多年的新能源汽车补贴政策外,


前不久,工信部副部长辛国斌,曾在某汽车国际论坛上表示我国正在制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。


紧接着,9月27日,堪称全世界“最严”汽车产业政策《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布


根据规定,未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高;


而每生产一辆新能源汽车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。



显然,这些重磅消息,对研发电动汽车的企业是极大鼓励,


对生产传统燃油车的企业来说,就是一种无形的压力了!


(二)


与此同时,对于传统燃油车来说,和政策一样有威慑力的,还有科技的进步


一直以来,电动车得不到大家普遍的认可,


路上不好充电这个短板,堪称不可忽视的重要因素之一!


然而,近日,济南却传来一个大消息中国济南正在建设全球首条光伏高速公路,年底通车!未来将实现车辆移动充电。


这意味着,未来公路变成充电宝,一边开车一边充电将实现!


图为济南南绕城高速上施工人员正在铺设光伏路面。


据介绍,高速路面可分三层


表面与车辆行人接触的是保护层,用的是“透明混凝土”,不仅能承载小型电动汽车的行驶,还要能承载中型货车的行驶,其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。


中间层,是成生电力的原件层,铺设的是光伏发电组件,可以发电;


底层,则是隔绝下方湿气的绝缘层。

对此,央视还称目前该路面已实现并网发电,这段光伏路面发的电已与充电桩相连


也就是说,光伏路面就是电动汽车的“流动充电宝”


更令人期待的是,科技仍在快速发展,


相信在不久的将来,新能源汽车的其它短板也将得到极大的改善



(三)


“物竞天择,适者生存”,


在丛林里,最终能存活下来的,往往不是最高大、最强壮的,而是对变化能作出最快反应的物种。


相似的道理,对于传统车企们来说,与其抱着燃油车“死熬”到最后一刻


还不如率先响应政策号召,聚焦新能源汽车产业,以抢占到新一轮竞争的制高点


所以,不难想象,在不久的将来,会有越来越多的车企跟随长安汽车和北汽集团的脚步,加入到“全面电气化”阵营


这意味着,一个多世纪的传统燃油车时代,即将宣告落幕!


这更意味着,一个崭新的新能源汽车时代,正在向我们招手!

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