出大事了,加油站大地震,又一个百年不变的行业要变天?

核心提示:出大事了,汽车行业迎来大地震。英国、法国宣布:将禁止销售汽柴油车!

作者:互联网热点(ID:web-news)


出大事了,汽车行业迎来大地震。英国、法国宣布:将禁止销售汽柴油车!



英国政府将禁止生产销售燃油汽车的议案提上日程。据报道,英国政府计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。


这是英国政府一项广泛控制污染物排放和改善空气质量计划的一部分。有分析认为,在英国每年约有4万人的死亡与大气污染有关。鉴于公路上的氮氧化物排放量已超过规定水平,英国高等法院已经敦促英国政府在7月内提出新的应对举措。


为治污染下狠心,法国宣布在2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。


另外,早在2016年10月,德国参议院曾通过一项关于 2030 年禁止销售燃油汽车的倡议书。虽然仅是倡议,并不具备法律效力,但也可看出德国政府有考虑更多推广电动汽车的趋势。此前德国曾承诺到2050年,全国二氧化碳排放削减95%,显然目前进程已经落后于这一目标。


如果这些决议最后真能实施,无疑对英法德乃至整个汽车产业会造成犹如地震般的效应,尤其是德国,可是个超级汽车大国。


同时,如果决议最终生效,影响的肯定不止是汽车企业,更涉及到传统能源工业,比如加油站或许就要彻底关门了,许多行业都会受到冲击,甚至会导致大量人员失业。



又一个百年不变的行业要变天了!


汽车新能源时代到来


近年来,我们赖以生存的环境随着工业社会的发展进步,污染越来越严重。特别是空气的污染尤为严重,近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。


在众多的污染源中,汽车尾气的污染首屈一指,现在国际上汽车所运用的能源基本上为常规的燃油,污染物排放量大,也是造成雾霾的重要原因之一。


所以,发展新型能源环保型汽车势在必行。



目前,主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度,制定了明确且略显激进的推广计划。各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性,纷纷加大产品研发和推广力度。


新能源汽车发展热潮已经到来。乐视、百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷发布了造车计划,未来将颠覆汽车产业。


部分车企已开始挥别内燃机


大众——


到2020年,大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车,到2025年,将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车。


奔驰——


奔驰将展开对宝马i品牌的对抗,在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致,将重点放在研发和生产新能源产品上,未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。


宝马——


作为一家已经百岁的汽车厂商,宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。


沃尔沃——


瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布,自2019年起,沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。


丰田——


早在2015年,丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。


我国自主品牌汽车的新能源汽车战略


奇瑞:新能源车再发全新战略布局新能源


长安汽车:未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主


北汽新能源:“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈


广汽传祺:加码新能源领域即将成立专属公司


江淮汽车:发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上


吉利:新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%


比亚迪“542”战略和“7+ 4”战略


长城汽车:未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额


可以预见的是:一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代即将到来。



未来新能源汽车▲


这个世界没有哪个行业是可以永远一成不变的。时代总要发展,历史的车轮滚滚,大浪淘沙,只有适应时代变化的才能勇立于潮头!


【延伸】互联网公司们的“造车时代”


阿里巴巴


去年阿里造车可是闹得沸沸扬扬,什么行业都插足一下的马云,自然不会放过汽车这一热门行业。2015年,马云就和上汽合资设立了10亿元的“互联网汽车基金”,而他们的首款汽车“荣威RX5”也在去年亮相。阿里主要是负责了荣威RX5的车载娱乐系统,物联网互联,自动驾驶系统的开发。作为阿里的首款车型,荣威RX5的表现也不俗,一年销量90033量,5天销量破5000。



百度


百度是较早开始造车路的。2013年,百度启动了无人驾驶车项目;2015年初,百度推出Carlife车载平台;2017年,百度发布了无人驾驶领域的“阿波罗”开源计划,投入200亿元打造的汽车无人驾驶系统,免费开放百度无人驾驶平台,并与北汽、奇瑞、比亚迪、一汽解放、福田等整车制造商达成合作。



腾讯


2015年3月,腾讯联手富士康、和谐汽车签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”,共同成立新公司——和谐富腾。不过,腾讯没有一条路走到黑,反而在今年3月17日,通过旗下黄河投资以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票,瞬间成为了特斯拉第五大股东。联手美国巨头开创造车之路,果然,这依然是我们熟悉的大手笔的腾讯!



华为


华为从2013年推出车载模块ME909T后就开始进入车联网“元年”,逐渐扩大了自己的“汽车朋友圈”。2014年与东风、长安在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。


2015 年更搭上了奥迪、奔驰,打入国外。2016年更是成立全球跨行业5G汽车联盟,成为其中唯一的中国创始成员。


今年,华为的朋友圈更加入了广汽集团、中国移动两位伙伴。华为造车虽然一直是局外人在说,但是有着“华为手机”这一前车之鉴,华为从汽车供应商成为制造商也不是不可能的。


苹果


乔布斯生前曾经说过:“我们有平台去设计好一辆车。”


2013年3月,苹果与法拉利联合推出“Car Play”系统,当时就表示计划在2020年推出首款自动驾驶汽车。2014年,苹果内部代号“Titan”(泰坦)项目成立,集结了从特斯拉、奔驰、福特、通用等车企挖来的数百人,不过可惜这个项目最后流产了。但是,前不久苹果又开始和中国动力电池供应商宁德时代进行一项基于保密协议的项目合作。



小米


7月28日小米与北汽集团签署了有关智能驾驶有关的战略合作协议,期间,雷军给徐和谊介绍并演示了汽车相关的产品,如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等。 可见,小米已经开始布局汽车领域。

当众多科技企业都将触手伸进了汽车行业,或许意味着,汽车的改革就在这几年了。





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