李迅雷解读政治局会议:抑制资产泡沫指向房地产

核心提示:马士基航运第二季度业绩表现不尽人意,亏损1.51亿美元(约合人民币10亿元),投资资本回报率为负3.0%,是近五年来第二次季度亏损。

航运市场有多糟?看看曾经最挣钱的航运大佬就知道了。

8月12日,马士基集团发布了2016年第二季度财报,财报显示盈利大幅下降,从去年同期的11亿美元降至1.18亿美元,投资资本回报率为2.0%。其中,马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元,约合人民币10亿元,资本回报率跌至-3%。

据马士基集团方面表示,业绩不佳主要受到平均运价下跌24%及油价下滑26%的影响,尽管集装箱货量增长6.9%,石油授权产量增加8.2%,马士基集团的营业收入在第二季度与去年同期相比降低了17亿美元,降幅为16%。马士基集团实际利润年同比显著降低至1.34亿美元,除丹马士公司外,其余各个业务板块的实际利润均低于去年同期。

在这当中,马士基航运最令人扼腕。由于市场充满挑战,马士基航运第二季度业绩表现不尽人意,亏损1.51亿美元,较去年同期盈利5.07亿美元已风光不再。马士基航运第二季度实现营收51亿美元,比2015年第二季度减少19%。尽管该公司努力增加货量,第二季度的货量增长6.9%,达到265.5万标箱,奈何平均运价降低24%至每四十英尺集装箱1716美元。

基于如此惨淡的市场,马士基集团维持2016年实际利润将显著低于2015年31亿美元的预期,并削减用于项目资本支出的现金流总额约10亿美元,从此前的70亿美元左右调整为60亿美元左右。

(编辑:张伟贤)