一汽丰田、科力远签署绿色协议:旨在存量市场混动化

核心提示:10月19日,一汽丰田与科力远在北京签署绿色战略合作协议。根据协议,一汽丰田将向科力远累计提供3000辆卡罗拉双擎,用于科力远混合动力汽车在出行领域示范推广计划用车。

一直以来,国家政策对新能源汽车的补贴和优惠政策都集中在纯电动汽车和插电混合动力系统,对普通混合动力汽车并无政策扶植。

10月19日,在一汽丰田与科力远在北京签署绿色战略合作协议,著名经济学家李稻葵会上表示: “从实际应用的角度看,十年之内,最有可能普及的是混合动力技术。尽管电气化是未来汽车发展的方向,但现阶段完全的电动驱动仍有技术局限性。”

根据国际汽车制造协会以及节能与新能源汽车网等行业研究表明,美国市场混合动力汽车占到2015年乘用车整体销量的5.1%,日本市场混合动力汽车达到2015年乘用车整体销量的15.1%,中国目前混合动力汽车的市场占有率仅为0.1%,中国具有广阔的市场空间。

签署绿色战略 

根据合作协议,一汽丰田将向科力远累计提供3000辆卡罗拉双擎,用于科力远混合动力汽车在出行领域示范推广计划用车。基于卡罗拉双擎明显的节油减排效果,双方试图通过混合动力汽车在公共出行领域的示范运营,将更加有助于混合动力产品提高认知度。

但在推行绿色出行方面,科力远在今年年初启动了在全国15-20个城市的混动终端推广计划,其中涉及公交车、大巴车、出租车、专车等领域。此前,科力远作为一家深耕20年混合动力技术的丰田动力电池供应商角色,在混合动力产品技术、关键零部件供应、市场拓展等方面,双方建立了长期的合作伙伴关系。

“此次战略合作协议的签署,是双方在终端产品运营推广上进一步的深度合作,一汽丰田将在2017年6月前陆续完成交车。” 一汽丰田汽车有限公司常务副总经理平野雅表示,在混合动力方面,丰田一直处于技术领先地位,今年,丰田实现全球900万辆混合动力车型销量,减少二氧化碳6700万吨排放量。

推广混动车

除了强化宣传、加强与政府的沟通,获得混动利好政策外,双方的终极目的是,通过构建更加广泛的共享绿色出行平台,让更多消费者关注、了解并选择混合动力汽车,达成全社会阶层的积极参与,从根本上缓解交通出行带来的环境压力。

“不过我国汽车混动车型的市场表现为理念迟缓,产品先行。”科力远董事长钟发平会后在接受21世纪经济报道采访时表示,全球范围内,混合动力汽车和纯电动汽车市场占有率比例为7:1,在我国,这一比例为1:7。

“这一特征完全偏离了全球趋势。”钟发平说。作为全国人大代表,他已经三次提交两会提案,呼吁国家支持混合动力技术的发展和普及。早在今年三月两会期间,科力远便联合吉利,宣布其混合动力技术有限公司CHS混合动力系统向汽车全行业开放。

目前,吉利首款搭载科力远CHS系统的帝豪EC7混合动力车型将在广州车展上市,该车实测每百公里油耗为4.9升,节油率达到35%。

同时,基于丰田大额订单和未来的市场需求,钟发平透露,今年上半年,正极片及负极片的产能利用率已经提升至 97.86%和 98.44%,已建成的四条示范线都在满负荷状态。目前该公司正在募集资金,进行产能扩充,以满足未来客户的订单需求。

(编辑:周开平)