看完定价才明白 原来加油站这么赚钱

核心提示:加油站成品油零售价定价遵循两个规则:一是国家发改委每10个工作日公布成品油的最高零售价,只要不超过这个最高限价,加油站可以自主定价;二是加油站成品油定价还要考虑生产规模、交通、地理位置、利润、人工费等,充分参与市场竞争。

作为有车一族的你,绝对面临过这种情况:两家相距一公里多的中国石油加油站,0号柴油的价格却相差八毛多,即同一品牌的加油站销售成品油的价格居然不同。甭说我国的成品油市场基本是垄断的,就连价格都是国家发改委统一规定的,那为什么不同加油站的成品油售价会不同呢?

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例如市民王先生就曾在媒体上吐槽过,“中国石油延安碾庄加油站加油,0号柴油价格为6.65元,而附近的中国石油高峁湾加油站刚加过油,0号柴油的单价为7.5元。同一家公司,两个加油站还这么近,卖这么便宜是不是油品有问题啊?”

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加油站油价的秘密

王先生的质疑还得到了延安市物价局价格管理科负责人的回应,该负责人表示,当时省政府有关部门调整0号柴油价格为7.5元,而石油销售价格是按照政府指导价运行的,只要销售价格不高于指导价,不低于成本价,都在允许范围之内。对于同一公司相邻的两个加油站销售价格不同,中国石油延安销售分公司工作人员表示,高峁湾加油站的车流量大,需求大,销售不是问题,但是碾庄加油站确实存在竞争压力大的问题,只能压低价格。

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这个例子至少说明了加油站成品油零售价定价的两个规则:①国家发改委每10个工作日公布成品油的最高零售价,只要不超过这个最高限价,加油站可以自主定价;②加油站成品油定价还要考虑生产规模、交通、地理位置、利润、人工费等,充分参与市场竞争。

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我们先来说第①点。我国成品油价格实行政府定价,但只是规定了最高限价,因此,企业仍具有一定的定价灵活性。早在2008年成品油价格形成机制改革时就决定,将之前实行的、成品油零售基准价格上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格,是以出厂价格为基础,加上流通环节差价来确定的。而这个零售价就是现在、发改委每隔10个工作日一调的成品油价格。

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最近一次调价窗口是4月12日,结果国内成品油价格调迎来了“六连停”,即连续第六次调价搁浅。 这是因为今年1月份发改委定下的40美元“地板价”:当国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元时,汽、柴油价格均不作调整。所以现行汽油最高零售价为6765元/吨;柴油为5820元/吨。

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再来看第②点。一般情况下,中石油、中石化这样的国有加油站都是执行各地的发改委制定的最高零售价,而私人加油站为了参与市场竞争会降低价格,这取决于这些私人加油站的原油进货渠道。这些私人加油站除了从国有的中石油、中石化购入原油,还会从一些地方的私人炼油厂进货。当然这些民营炼油厂的油质会差一点。

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加油站能赚多少钱?赚到你想不到

以上我们说的都是成品油的零售价,别忘了加油站的利润取决于销售价与进货价的差,即零售价和批发价的差,业内统称叫批零差。(图为全球油价负担排名,可以看出中国油价负担排名前十)

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国内成品油批发市场的市场化程度很高,批发均价跟国际油价关联度极大,所以近一年来,随着国际油价的“跌跌不休”,国内成品油批发价也连跌不止。但是成品油零售价受“地板价”的控制,并没有随国际油价的跌势而跌,所以批零价差渐行渐远,越来越大,国内加油站的利润也开始节节攀升。

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以92号汽油为例,据今年3月31日数据显示,92号汽油的批发价为5400元/吨,零售价格7200元/吨,批零差价达1800元/吨之多。95号汽油的批零差价则更大,达到2200元/吨。而政府指导定价机制当初设计的指导原则应是批零差价在每吨300-400元之间。

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过高的批零差价给零售商带来了商机,批零差价越高,加油站的利润也就越大。一位石油企业员工曾透露,现在加油站的销售利润率可能高达40%,而目前上游油田是在亏损生产,炼油厂的销售利润率则不到5%。

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上海一位石油业内人士还透露,近年来,加油站毛利率基本维持在20%以上,最高时曾接近40%。经营油站利润丰厚,油站资源变得奇货可居。40%的毛利率可是齐平房地产和金融业,远远高于小M我在的传播文化业及信息技术业啊。

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横向对比,美国标准汽油零售毛利率由1994年的6%左右,降至近年来的1%,英国加油站平均毛利率一般在5%左右。国内加油站的高利润还大大推升了产业资本进入零售终端的热情,很多资本都产生了收购加油站的兴趣。


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