第五届财富管理竞技大赛 |
关注 
  • 微信
  • WAP

21so微博

21soWap站

扫码体验

21SO移动端

 

中保协报告:2014年中小险企车险几乎全部承保亏损

核心提示:12月16日,中国保险行业协会(下称“中保协”)在京正式发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称“《报...

12月16日,中国保险行业协会(下称“中保协”)在京正式发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称“《报告》”)。

对于机动车辆保险市场经营概况,《报告》显示, 2014 年我国机动车辆保险已发展成为全球瞩目的第二大车险市场。2014 年,虽然我国汽车产销量增速降至个位数,但同期的车险市场整体仍实现了较好的增长。我国汽车年度产销分别为2372.29 万辆和2349.19万辆,同比增长7.26% 和6.86%。车险保费收入则达5516 亿元,同比增长16.84%。

《报告》分析称,从2014 年经营情况来看,国内车险市场一方面受到外部监管和内部盈利的双重压力驱动,特别是前几年承保亏损的压力,行业更多地关注规范经营,关注盈利目标实现,逐步摆脱承保亏损的困境;另一方面,处于对商业车险改革的“误读”,一些公司仍采取相对激进的市场策略,导致局部市场秩序不佳,影响了整体经营结果的改善。目前,国内车险市场集中度较高,车险的承保利润主要集中在大型财险公司,中小财险公司几乎全部亏损。

《报告》分析称,我国经营商业车险的主体情况特征为:

第一,中资公司及其分支机构的数目优势很明显,并且越到基层,优势越明显。

第二,近些年来,外(合)资公司分支机构的增长速度超过了中资公司,使外(合)资公司分支机构占比提高。虽然一般认为外(合)资公司拥有先进的经营管理理念以及车险经营技术和经验的优势,且2012 年4 月我国对外(合)资开放交强险的经营权,但中资公司在车险市场上的规模优势在短期内不会改变。

对于我国机动车辆保险市场中交强险的情况,《报告》显示,2013 年交强险投保率在各车型之间相差较大。汽车(含挂车)的交强险投保率接近九成,达到87%;摩托车的交强险投保数仅为2440 万辆,投保率为24%,尚不足汽车(含挂车)投保率的1/3,道路上有近80% 的摩托车没有投保交强险。拖拉机保有量在三种车型中最低,仅为1457 万辆,其交强险投保率仅为15%。

在2013 年统计的37 个省级行政区及计划单列市中,有19 个地区的交强险综合成本率高于100%,属于亏损经营。其中,上海、宁波、安徽、浙江、江苏、重庆的综合成本率均已超过125%,属于严重亏损,而山西、北京、青海、海南和西藏则不到90%,实现了微利经营。

值得一提的是,2013 年先行进入市场的富邦财险和利宝保险均取得了成倍的增长,预示着“外资公司将在交强险市场发挥越来越大的作用”的预判,也为国内财险公司未来交强险经营敲响了鞭策的警钟。

对于国机动车辆保险市场消费者权益情况《报告》指出,2014 年车险总赔款支出3026.74 亿元,同比增长11.24%。近年来,赔款支出增幅较大,且明显高于保费收入的增幅,简单赔付率(赔款支出/ 保费收入)逐年上升。

《报告》称,2014 年的赔款支出增幅与简单赔付率有所回落,这与保监会近年组织开展全国财产保险积压未决赔案清理专项工作有一定的关系,2014 年初车险历史积压案件存量较往年大幅下降,赔款支出中历史积压案件的赔款占比随之下降。

(编辑:赵萍)